13、 钢铁侠亲自出马，无往而不利！
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而这套系统的牛B之处，可不仅仅在于它对每一度电能输出的缜密控制。
这套系统更强大的地方，在于它对安全方面的监控。
每次电动车充电的时候，这套系统的感知程序就会对每颗电池的健康情况进行监控，一旦有电池电压不稳，他就会自动启动应急补偿机制。
充电过度的电池，系统就自动断电，充不满的电池，系统就自动给你加压充电，这样就非常有效的避免了储能不均匀的问题。
也就最大化避免了电池因为充电不均，导致发热结晶爆炸的问题。
而且一旦发现有坏掉的电池，这套系统还会报警，提示更换！
这样的电控系统不就是斯特拉技术团队，一直梦寐以求，但却做不出来的那种吗！？
验证了这套电控系统的有效性之后，他们的工程师终于对车子下手了。
把这辆小货车大卸八块，最后得出结论，这就是一辆普通的五菱宏光S改装成电动车。
而且车子用的电机，电池，甚至变速器都和他们斯特拉一模一样，除了电池是新买的，电机和变速器是改装者从网上买的二手货。
也就说这辆面包车，和他们斯特拉只有两处不同，一处是外形，还有一处就是这辆车有一套远超他们的超级电池管理系统！
这下艾德文和马丁从米国带来的那些工程师，都被这套出色的M-BMS电池管控系统给折服了！
一模一样的东西，能够被人家调教成这样，这就说明这套M-BMS系统的优秀了。
当晚他们就把这系统拷出来，发回到了米国总部，一起发回去的还有他们试车的视频。
马克得知这个消息之后也非常重视，组织总部的五百多号工程师一起观看的视频，然后大家连续加班三天，想要破解这套程序。
结果不出意料，五百多个工程师奋战了三天三夜，连这套系统封装程序的皮毛都没有摸透
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而这套系统的牛B之处，可不仅仅在于它对每一度电能输出的缜密控制。
这套系统更强大的地方，在于它对安全方面的监控。
每次电动车充电的时候，这套系统的感知程序就会对每颗电池的健康情况进行监控，一旦有电池电压不稳，他就会自动启动应急补偿机制。
充电过度的电池，系统就自动断电，充不满的电池，系统就自动给你加压充电，这样就非常有效的避免了储能不均匀的问题。
也就最大化避免了电池因为充电不均，导致发热结晶爆炸的问题。
而且一旦发现有坏掉的电池，这套系统还会报警，提示更换！
这样的电控系统不就是斯特拉技术团队，一直梦寐以求，但却做不出来的那种吗！？
验证了这套电控系统的有效性之后，他们的工程师终于对车子下手了。
把这辆小货车大卸八块，最后得出结论，这就是一辆普通的五菱宏光S改装成电动车。
而且车子用的电机，电池，甚至变速器都和他们斯特拉一模一样，除了电池是新买的，电机和变速器是改装者从网上买的二手货。
也就说这辆面包车，和他们斯特拉只有两处不同，一处是外形，还有一处就是这辆车有一套远超他们的超级电池管理系统！
这下艾德文和马丁从米国带来的那些工程师，都被这套出色的M-BMS电池管控系统给折服了！
一模一样的东西，能够被人家调教成这样，这就说明这套M-BMS系统的优秀了。
当晚他们就把这系统拷出来，发回到了米国总部，一起发回去的还有他们试车的视频。
马克得知这个消息之后也非常重视，组织总部的五百多号工程师一起观看的视频，然后大家连续加班三天，想要破解这套程序。
结果不出意料，五百多个工程师奋战了三天三夜，连这套系统封装程序的皮毛都没有摸透
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